El pasado 27 de febrero, la Vicealcaldesa Rebeca Pérez, en una nota publicada en la web municipal, adelantaba cómo quedaría Cabezo de Torres en materia de transporte una vez entre en servicio el nuevo modelo de transporte.

Cabezo de Torres es la tercera pedanía por población, pero si sumamos –a efectos de autobuses– buena parte de la población de Churra, estaríamos hablando ya de la segunda pedanía del municipio de Murcia.

No estando de acuerdo con lo publicado, hacemos pública nuestra opinión:

1.- Situación Actual del Transporte

Los más de 14.000 vecinos de la pedanía cuentan actualmente con más de una línea de autobús.

Actualmente, en conexión con la ciudad de Murcia, Cabezo de Torres cuenta con cinco líneas de autobuses. Si la concejala considera dos líneas separadas a las futuras 21a y 21b, entonces la línea 50 también debería considerarse. Estas cinco líneas, a su vez, se subdividen en 18 sublíneas.

2.- Frecuencia y Expediciones

Se menciona que la única línea realiza 46 expediciones y tiene una frecuencia de 15 minutos.

Sin embargo, si nos referimos al Cabezo de Torres, la línea 50 actualmente tiene dos cabeceras de línea:

• IES Rector Sabater
• Iglesia

Para llegar a las 46 expediciones, estos datos solo cuadran con los sábados de invierno. En un día laborable, hay 63 expediciones, mientras que los festivos hay 30.

Frecuencias y expediciones:

En cuanto a la frecuencia de paso, no es de 15 minutos, sino tres expediciones por hora en el horario de 07:00 a 21:00, lo que daría una frecuencia más cercana a los 20 minutos.

Si realmente hubiera una frecuencia de 15 minutos con 46 expediciones, el último autobús saldría a las 18:15, lo cual es imposible.

3.- Promesas de Mejora en Frecuencia y Horarios

Se anunció una mejora en las frecuencias y horarios en la conexión con Murcia, gracias a tres líneas que reducirán la frecuencia de paso actual a 10 minutos, incrementando las expediciones hasta 62.

Sin embargo, las cuentas no cuadran:

• La línea 20 (La Alberca-Murcia-Zarandona-Cabezo de Torres-Urbanización Montepinar)
• La línea 21 (La Alberca-Patiño-Murcia-Carretera de Churra-Cabezo de Torres (IES Rector Sabater))

Distribución de expediciones según documentos de 2022:

Si la línea 21 tuviera 31 expediciones, incluiría una expedición "extra" los viernes por la noche. Sin embargo, no sabemos si esto se mantendrá, ya que ninguna otra línea tiene esa característica.

4.- Problemas y Deficiencias

Se asegura que el nuevo modelo mejorará kilómetros, horas de servicio y velocidad media, reduciendo los tiempos de viaje.

Sin embargo, los problemas persisten:

• No hay carril bus hasta Ronda de Levante.
• Paradas mal planificadas que dificultan el acceso y bajada de usuarios. Algunas son un peligro.
• El conductor sigue vendiendo y recargando billetes, con solo tres máquinas expendedoras y 17 de recarga.
• No hay paneles electrónicos que informen de las llegadas de los autobuses.
• La línea 20 amplía su recorrido para pasar por Zarandona, aumentando la distancia en 777 a 1.001 metros según la dirección.
• La línea 21 mantiene el mismo recorrido de la actual línea que circula por RM-A4, Carretera de Churra y la Avenida del Marqués de los Vélez hasta la Circular.

No vemos todas esas mejoras anunciadas.

5.- Conexión con el Campus de Espinardo

Se anunció que en los próximos meses la pedanía contará con dos líneas que la conectarán con el Campus de Espinardo, además de servir de enlace con El Esparragal, Beniel y Santomera.

Nos alegramos de la creación de la línea 90, que unirá El Esparragal con el Campus de Espinardo pasando por Cabezo de Torres, Churra y El Puntal.

Horarios (según datos de 2021):

Salidas hacia el Campus UMU (Informática):

Salidas desde Esparragal (Urb. Montepinar) hacia Murcia:

Los estudiantes decidirán si esta opción les resulta útil.

Cabe recordar que en 2009 se creó la línea 39 de LAT a petición de los pedáneos de Cobatillas y El Esparragal, pero inexplicablemente no pasaba por Cabezo de Torres. También existía la línea Sangonera la Verde-El Palmar-La Alberca-Santo Ángel-A30-Campus, eliminada en diciembre de 2021.

En cuanto a la línea 22, coordinada con la CARM, no hay problema siempre y cuando pase por Cabezo de Torres y acepte los bonos municipales, cosa que ahora no sucede.

6.- Nueva Línea con Zarandona, Puente Tocinos, Los Dolores y Beniaján

Se ha creado una nueva línea con 6 expediciones diarias, conectando Cabezo de Torres con Zarandona, Puente Tocinos, Los Dolores y Beniaján.

Horarios previstos (2021):

Este cambio responde a la petición del Ayuntamiento, ya que antes terminaba en Las Tejeras (Los Garres/San José de la Vega) y ahora en Beniaján.

Esperamos que esta nueva red de autobuses funcione bien, aunque las expediciones previstas no parecen ajustarse a las necesidades reales de los viajeros.