El Concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha hecho esta mañana balance del funcionamiento de los puntos críticos de tráfico tras la intervención llevada a cabo el pasado mes de agosto.

Tal y como se anunció, la implementación de estas medidas ha venido acompañada de mediciones ambientales y de tráfico, a fin de analizar la efectividad de las mismas.

Reducción en los tiempos de viaje

Los datos recogidos reflejan una reducción en los tiempos de viaje que roza el 80% en algunos tramos, con la consiguiente mejora en la calidad del aire.

En este sentido, la recuperación del doble sentido en el eje Pintor Pedro Flores - Almela Costa ha permitido reducir en un 44% el tiempo en realizar el recorrido desde la estación de ferrocarril hasta la piscina del Infante, pasando de los 4:41 que se tardaba de media antes de la intervención a los 2:24 actuales.

Por su parte, la intervención en Teniente Flomesta, muy demandada por los vecinos de Vistabella, San Juan e Infante, ha vuelto a conectar la ciudad de oeste a este, con una mejora media en los tiempos de recorrido entre la Plaza de la Cruz Roja y Martínez Tornel del 76,79%, pasando de los casi 10 minutos anteriores a la recuperación del doble sentido (9:22) a poco más de 2 minutos ahora (2:14).

Uno de los lugares en que es más palpable la reducción de los tiempos de circulación es la calle Floridablanca, que constituía uno de los puntos más tensionados, habiendo descendido a los 2:03 minutos el tiempo medio que se emplea desde la iglesia del Carmen hasta la rotonda de acceso a la autovía, mejorando un 40% respecto a la situación anterior.

Se reduce la presión del tráfico en las calles tensionadas

Estas medidas tenían también como objeto una reducción en la presión del tráfico sobre calles que se encontraban más tensionadas y en las que se originaban importantes retenciones que, según los estudios medioambientales, suponían un importante empeoramiento en la calidad del aire.

Con las intervenciones llevadas a cabo en estos puntos críticos, se ha logrado agilizar la salida de los vehículos, derivando el tráfico hacia autovías y rondas de gran capacidad, lo que ha supuesto una reducción de las emisiones y permitido generar entornos más amables.

De esta forma, la recuperación del doble sentido y Pintor Pedro Flores ha permitido reducir un 15% el número de vehículos en calle Floridablanca, lo que, unido a la mejora en la semaforización, ha permitido mejorar la situación en El Rollo.

Asimismo, en Gran Vía se ha reducido un 12% la afluencia de vehículos y reducido el tiempo del recorrido en un 37%, con una mejora que también ha alcanzado a otras arterias como la ´Calle Correos´, Puerta Nueva, Gutiérrez Mellado o Jaime I.

Por último, estas actuaciones han permitido una importante reducción del tráfico en calles interiores del Barrio del Carmen y el Infante, trayendo consigo una mejora en la seguridad vial, una reducción de la contaminación acústica y entornos más amables.

Convenio con la UPCT

La formalización del convenio con la Universidad Politécnica de Cartagena, ha permitido la puesta en marcha de un Laboratorio de la Movilidad que da soporte técnico a las decisiones adoptadas a fin de continuar trabajando en optimizar la movilidad.

En el marco del mismo, se han llevado a cabo las primeras mediciones de tráfico, que, al igual que las ambientales llevadas a cabo por la Universidad de Murcia, continuarán realizando un diagnóstico de cada calle y barrio del municipio a fin de analizar las medidas idóneas de semaforización, reordenación o mejora a llevar a cabo en cada lugar.

Esto permitirá una mejora en los tiempos de viaje del transporte público, la eliminación de puntos críticos y la reducción de retenciones, garantizando como se ha hecho hasta ahora el rigor técnico en todas las decisiones, buscando siempre la mejora en la calidad de vida de los ciudadanos, mediante unas medidas sensatas y responsables, alejadas del sectarismo, el dogmatismo o el inmovilismo.